In 1986 begon Li Shufu met een bescheiden onderneming in China, en in 1997 zette hij de stap naar de autobranche als eerste particuliere autofabrikant van het land. Vandaag de dag staat zijn concern aan het roer van Volvo, Polestar en Lotus, en juist die combinatie maakt Geely Auto tot iets anders dan de meeste Chinese merken die momenteel naar Nederland komen. Het is geen fabrikant die bij nul begint, maar een bedrijf dat al decennia platforms, aandrijflijnen en veiligheidssystemen ontwikkelt voor merken die je al kent. Die kennis stroomt nu terug naar het eigen label, in modellen als de Geely E5 en de Starray EM-i, gebouwd op het GEA-platform (Global Intelligent Electric Architecture) dat binnen het hele concern wordt gedeeld.
Wie een Geely least, profiteert van een aandrijflijn die zijn sporen al heeft verdiend in duurdere modellen van andere merken binnen het concern. De 11-in-1 Electric Drive is daar een goed voorbeeld van: dit compacte aandrijfsysteem is ontwikkeld voor het premiumsegment en zit nu ook in de instapuitvoeringen die je via private lease kunt rijden. Dat scheelt in de praktijk merkbaar in energieverbruik en actieradius, zonder dat je daarvoor een hogere maandprijs betaalt. Bovendien hoef je niet te kiezen tussen elektrisch of hybride wanneer je dat zelf nog niet wilt: Geely biedt allebei, met de E5 en de Starray EM-i als twee heel verschillende antwoorden op dezelfde vraag.
Het modellenaanbod van Geely is bewust compact gehouden, maar dekt daarmee meteen de twee belangrijkste smaken binnen het merk. Dit zijn de uitvoeringen die je het vaakst terugziet.
De volledig elektrische SUV binnen het gamma, gebouwd op het GEA-platform en uitgerust met de 11-in-1 Electric Drive voor een efficiënte energiehuishouding en een ruime actieradius.
De plug-in hybride SUV binnen het duo, geschikt voor wie de overstap naar elektrisch rijden geleidelijk wil maken zonder in te leveren op actieradius of dagelijks gebruiksgemak.
De techniek die Geely inzet, komt niet uit het niets, maar is doorontwikkeld binnen het bredere concern rond het merk. Kenmerkend zijn:
Wat je precies betaalt voor een Geely private lease, hangt af van het gekozen model, de looptijd van je contract en het aantal kilometers dat je jaarlijks rijdt. Bij de Starray EM-i in een instapuitvoering met een beperkt kilometerbudget begin je rond de €470,- per maand. Kies je voor een rijker uitgeruste versie, bijvoorbeeld met een panoramisch schuifdak en geventileerde voorstoelen, dan loopt dat op richting €550,- per maand. De volledig elektrische E5 valt qua leaseprijs doorgaans iets hoger uit, maar dat verschil werk je in de praktijk deels weg dankzij lagere energiekosten dan bij tanken. Zo blijft rijden in een auto met dit soort technologische bagage verrassend behapbaar.
Bij Geely loont vergelijken vooral omdat het aanbod nog relatief compact is: met maar twee modellen op de Nederlandse markt merk je prijsverschillen tussen leasemaatschappijen des te sterker, terwijl het aanbod bij grotere merken al snel wat wordt uitgemiddeld. Een paar tientjes per maand verschil tikt over een looptijd van enkele jaren flink aan. Via HelloLease leg je de private lease voorwaarden van meerdere leasemaatschappijen naast elkaar: looptijd, kilometers per jaar en het uiteindelijke maandbedrag. Zo zie je in één overzicht welke aanbieder voor jouw gewenste model daadwerkelijk de scherpste deal biedt.
