
Toyota Aygo X 1.0 VVT-i Play
Op voorraad- Occasion
- Benzine
- Handgeschakeld
- 5.000 km/jaar
- 72 maanden
- Eigen risico: €300
- Km.stand: max. 60.000 km
- Bouwjaar: max. 5 jaar
































De Toyota Aygo X is geen doorsnee hatchback. Toyota positioneert dit model als compacte crossover, en dat merk je. Niet alleen aan de hogere zit en de opvallende wielkasten, maar ook aan het zelfbewuste design. De Aygo X is ontworpen voor stedelijke rijders die nét iets meer willen – iets wat afwijkt van het standaard plaatje. Zeker in drukke steden, waar wendbaarheid en parkeergemak tellen, komt deze auto goed tot zijn recht. Tegelijkertijd oogt hij stoer genoeg om ook buiten de stad zijn mannetje te staan.
Kies je voor private lease, dan draait het vaak om zorgeloos rijden tegen een vast maandbedrag. De Aygo X voegt daar iets aan toe: gemak zonder saai te worden. Door de korte draaicirkel navigeer je soepel door krappe straatjes of een volle parkeergarage. De auto voelt compact aan, maar biedt verrassend veel comfort en technologie. Denk aan smartphonekoppeling en rijhulpsystemen die je eerder zou verwachten in een middenklasser. Dat maakt deze auto bijzonder interessant voor wie zoekt naar een combinatie van stijl, functionaliteit en een overzichtelijke maandprijs.
De Aygo X is leverbaar in verschillende uitvoeringen. Die verschillen vooral in luxe, afwerking en technologie. Een kort overzicht:
De verschillen zijn niet alleen cosmetisch. Het loont om per uitvoering te kijken wat je écht nodig hebt en waar je dagelijks plezier van hebt. Niet iedereen heeft baat bij een open dak of premium bekleding – al is het soms wél de moeite waard.
De Aygo X is in veel opzichten gewoon praktisch, maar sommige keuzes verraden een aandacht voor detail die je niet vaak ziet in deze klasse:
De maandprijs hangt af van je keuzes. Kies je een basisuitvoering en houd je het aantal kilometers beperkt, dan zit je ergens rond de €350,- per maand. Ga je voor de Air Limited Edition of de luxe Exclusive, met meer opties en misschien een hogere kilometrage, dan loopt dat bedrag op richting €500,- à €550,-.
Er is dus ruimte om te schuiven. Meer luxe kost geld, maar ook meer rijplezier. De vraag is: wat heb jij echt nodig, en wat voelt als overbodige luxe?
Private lease is overzichtelijker geworden, maar de markt is nog altijd ondoorzichtig als je het zelf moet uitzoeken. Daarom loont het om te vergelijken. Met onze vergelijker zie je direct welke uitvoeringen waar beschikbaar zijn, wat de looptijden zijn en hoe hoog het maandbedrag uitvalt. Dat scheelt tijd én geld. Je krijgt snel inzicht in welke Aygo X het beste bij je past, zonder eindeloos sites af te struinen of kleine lettertjes te ontcijferen. Of je nu op zoek bent naar een nuchtere Pure of juist een onderscheidende Limited Edition: je ziet direct wat er mogelijk is.
De Aygo X is niet voor iedereen de ideale auto. Maar als je een compacte, praktische auto zoekt die iets extra’s biedt – visueel én functioneel – dan is dit model het overwegen waard. Zeker binnen private lease, waar duidelijkheid en comfort voorop staan, is de Aygo X een interessante optie. Kijk, vergelijk en bepaal zelf. Dat is uiteindelijk de beste manier om een auto te kiezen die bij je past.
De Aygo X zit net wat hoger dan je verwacht in dit segment. Dat geeft overzicht in druk verkeer en maakt in- en uitstappen simpel, zeker als je hem vooral in de stad gebruikt.
Met zijn korte lengte en scherpe draaicirkel wurm je de Toyota Aygo X zonder drama in krappe vakken. Binnenstad, smalle straat, volle supermarktparking – het voelt allemaal minder gedoe.
Dit is geen traditionele A-segment hatchback meer. De kunststof wielranden en hogere bouw geven hem iets stoerders, zonder dat het een logge mini-SUV wordt.
Geen overdreven powerpraat: de atmosferische 1.0 doet wat hij moet doen. Licht, zuinig, en vooral voorspelbaar in dagelijks verkeer – precies wat je wilt als je vaste maandlasten hebt met private lease.
De Aygo X voelt wendbaar en direct, bijna speels. Op rotondes en korte ritten merk je dat lage gewicht; hij reageert zonder traagheid of overdreven comfortfilter.
Geen stekker, geen zware batterij, gewoon efficiënt omgaan met brandstof. Dat houdt het technisch overzichtelijk en past bij wie private lease wil rijden zonder verrassingen.
Afhankelijk van de uitvoering krijg je een modern infotainmentscherm met smartphonekoppeling. Groot genoeg om prettig te werken, klein genoeg om niet alles te domineren.
Toyota rust de Aygo X uit met een pakket actieve veiligheidssystemen dat in deze klasse niet vanzelfsprekend is. Denk aan noodremassistentie en rijstrookondersteuning; geen luxe, maar wel geruststellend.
Voorin zit je opvallend ruim, achterin is het wat knusser – eerlijk is eerlijk. Maar voor korte ritten of incidentele passagiers voldoet het prima, zeker in dit formaat.
De techniek van de Toyota Aygo X is beproefd en nuchter. Dat geeft vertrouwen op de lange termijn, iets wat bij een private lease contract misschien minder zichtbaar is, maar wel degelijk meeweegt.