Waarom de Leapmotor T03 zo populair is

Compact zonder benauwd te worden

De Leapmotor T03 is met 3,62 meter klein genoeg voor krappe straten en volle parkeervakken, maar dankzij zijn wielbasis van 2,40 meter voelt hij vanbinnen minder iel dan veel andere A-segmenters.

Eén uitvoering, weinig gedoe

Je zit niet te puzzelen tussen eindeloze pakketten of halve opties: in Nederland staat de T03 er vrij compleet bij, met onder meer panoramadak, camera, climate control en 15-inch lichtmetaal. Dat maakt private lease hier overzichtelijker dan bij modellen waar de interessante opties pas in duurdere versies opduiken.

Elektromotor die niet tam aanvoelt

Voor zo'n compacte EV is 70 kW, oftewel 95 pk, gewoon netjes; hetzelfde geldt voor 158 Nm koppel op de vooras. In stadsverkeer reageert dat vlotter dan je op basis van het formaat misschien verwacht.

Bereik dat bij het gebruik past

De 37,3 kWh-accu geeft de Leapmotor T03 een WLTP-range van 265 kilometer, en in stadsgebruik ligt dat officiële cijfer zelfs hoger. Hij is niet bedoeld voor lange snelwegetappes, maar wel voor mensen die vooral lokaal en regionaal rijden en geen zin hebben om elke dag aan de paal te hangen.

Bagageruimte met een bruikbaar tweede gezicht

210 liter achterin klinkt bescheiden, maar met de bank neergeklapt loopt dat door tot 880 liter. Voor een auto in dit formaat is dat precies het soort praktische rek waar je in het dagelijks gebruik iets aan hebt.

Opvallend veel assistentie voor dit segment

Adaptive Cruise Control, Lane Keep Assist, Blind Spot Detection, Front Collision Warning en Autonomous Emergency Braking kom je in deze prijshoek niet vanzelfsprekend tegen. Juist bij private lease is dat interessant: je kiest dan sneller een kleine auto zonder het gevoel dat je op veiligheid hebt ingeleverd.

Een modern dashboard

Twee schermen, een 8-inch digitaal cluster en een 10,1-inch infotainmentscherm, geven de Leapmotor T03 iets moderns zonder dat het ingewikkeld wordt. Geen wirwar aan knoppen, maar ook niet alles verstopt in menu's waar je drie keer moet tikken voordat er iets gebeurt.

Vier zitplaatsen

De T03 doet niet alsof hij een wonder van ruimte is: officieel is het een vierzitter. Dat klinkt misschien beperkt, maar het schept wel meteen een realistischer beeld van waar deze auto goed in is: dagelijkse ritten, niet het vervangen van een gezinsauto.

Laden is simpel, niet razendsnel

De laadspecificaties zijn functioneel: AC-laden tot 6,6 kW en DC-snelladen tot 48 kW. Dat is niet spectaculair, maar voor een stads-EV met dit accupakket vaak gewoon voldoende, zeker als hij vooral thuis of aan een buurtlader hangt.

Juist aantrekkelijk omdat hij geen alleskunner speelt

De Leapmotor T03 probeert niet groter, stoerder of veelzijdiger te lijken dan hij is. Het is gewoon een compacte, voorwielaangedreven elektrische hatchback die zijn sterke punten vrij nuchter uitspeelt: veel uitrusting, bruikbare actieradius, lage instap in het EV-rijden en weinig keuzestress.

Alles over de nieuwe Leapmotor T03 - AutoWeek review