De Dacia Spring is geen auto die indruk maakt met uiterlijk vertoon. Geen flitsende gadgets of overbodige luxe. Wat je wél krijgt: een compacte, volledig elektrische stadsauto die precies doet wat je ervan vraagt. Eenvoudig, betaalbaar en verrassend praktisch. Precies dat maakt de Spring voor veel mensen een logische keuze — zeker als je elektrisch wilt rijden zonder daar de hoofdprijs voor te betalen.
Elektrisch rijden is voor veel mensen nog steeds een flinke stap. Prijs, actieradius, laadinfrastructuur – allemaal drempels. De Dacia Spring neemt er daar een paar van weg. Het model is ontworpen met één helder doel: elektrisch rijden haalbaar maken voor een breed publiek. Geen prestigeproject, maar een praktische auto voor wie vooral korte ritten maakt in en rond de stad. En ja, hij ziet er best stoer uit voor zijn formaat. Dat helpt.
De Spring is met zijn lengte van nog geen 3,75 meter compact, maar toch verrassend ruim vanbinnen. Vier personen passen erin – al zit je achterin met lange benen wat krap. De draaicirkel is klein, parkeren gaat soepel, en dankzij het stille rijgedrag merk je in de stad nauwelijks dat je onderweg bent. Ideaal voor woon-werkverkeer, schoolritjes of gewoon de dagelijkse boodschappen.
De batterij van 26,8 kWh is goed voor een realistische actieradius van ongeveer 220 kilometer. In de stad haal je vaak meer, vooral als je rustig rijdt. Geen auto om mee naar Zuid-Frankrijk te cruisen, maar dat is ook niet de bedoeling.
Een van de aantrekkelijke dingen aan de Dacia Spring is de beschikbaarheid via private lease. Je betaalt een vast bedrag per maand waarin bijna alles zit: onderhoud, verzekering, reparaties, wegenwacht. Alleen de stroom komt er nog bij. Voor mensen die geen gedoe willen met afschrijving of onverwachte kosten, is dat een uitkomst.
Afhankelijk van de uitvoering en het aantal kilometers dat je rijdt, liggen de maandbedragen gemiddeld tussen de €350,- en €500,-. De goedkoopste uitvoering – de "Essential" – lease je al vanaf zo'n €350,- per maand. Wil je meer comfort of extra's, dan kom je uit bij de "Extreme" en zit je dichter bij de €500,-.
De Spring komt in verschillende smaken. De basisversie is al behoorlijk compleet, maar wie meer wil, kan kiezen voor luxere varianten:
De instapversie met o.a. airco, elektrische ramen vóór en Bluetooth. Geen poespas, maar alles wat je nodig hebt.
Met 7-inch touchscreen, Apple CarPlay, Android Auto en parkeersensoren achter. Iets meer gemak.
De meest uitgebreide versie, met achteruitrijcamera, koperen designelementen en een krachtigere elektromotor van 65 pk.
Vooral die laatste voelt net wat vlotter aan in het stadsverkeer.
Wat de Dacia Spring aantrekkelijk maakt, is de manier waarop hij slim met zijn beperkingen omgaat. Geen grote bagageruimte of high-end afwerking, maar juist praktische keuzes. Denk aan:
Je hoeft geen autoliefhebber te zijn om dit te waarderen.
Overweeg je om een Dacia Spring te private leasen? Dan is het verstandig om niet direct bij de eerste aanbieder te tekenen. Er zijn flinke prijsverschillen tussen leasemaatschappijen – soms op precies dezelfde uitvoering. De HelloLease private lease vergelijker helpt om snel te zien waar je het meeste waar voor je geld krijgt. Let daarbij niet alleen op de maandprijs, maar ook op de voorwaarden: wat zit er precies bij, hoeveel kilometer mag je rijden, en wat gebeurt er als je contract tussentijds wil beëindigen?
Is de Dacia Spring de perfecte elektrische auto? Nee. Daar is-ie ook niet voor bedoeld. Maar voor wie een simpele, betaalbare en betrouwbare elektrische stadsauto zoekt, is het moeilijk om iets beters te vinden in deze prijsklasse. Zeker als je geen zin hebt in zorgen over onderhoud of restwaarde, en gewoon een vast maandbedrag wilt. Private lease maakt dat mogelijk. En de Spring bewijst dat elektrisch rijden allang geen luxeproduct meer hoeft te zijn.
