Waarom de Nissan Leaf en private lease een goede match zijn

Een EV zonder leercurve

De Nissan Leaf rijdt volledig elektrisch, maar voelt niet experimenteel. De bediening is overzichtelijk en de techniek is al jaren doorontwikkeld.

Keuze in accupakket

De Nissan Leaf is geleverd met 39/40 kWh en 59/62 kWh accu's. Daarmee kies je bij private lease bewust tussen lagere maandlasten of meer actieradius.

Sterke e+ versie

De Leaf e+ levert 160 kW en 340 Nm, waardoor hij merkbaar vlotter is dan de basisversie. Dat verschil voel je vooral op invoegstroken en provinciale wegen.

Praktische hatchbackvorm

De vijfdeurs carrosserie maakt de Leaf handiger dan veel compacte EV's. De bagageruimte van 435 liter is royaal voor dit formaat.

Eén pedaal werkt echt

Met e-Pedal kun je in veel situaties optrekken en afremmen met alleen het stroompedaal. Dat maakt stadsverkeer rustiger zonder dat het een gimmick wordt.

ProPILOT als pluspunt

In versies met ProPILOT regelt de Leaf zelf de afstand tot je voorganger en stuurt hij actief binnen de rijstrook. Vooral op lange snelwegritten merk je dat het systeem rust in het rijden brengt.

Geen overdreven SUV

De Leaf blijft laag, overzichtelijk en relatief lichtvoetig. Wie geen hoge crossover zoekt, vindt hier een elektrische auto met normale proporties.

Bekende EV-techniek

Nissan bouwt al sinds 2010 Leafs, en dat merk je aan de volwassen aandrijflijn. De auto voelt eerder vertrouwd dan modieus.

Let op de laadstekker

Veel Leaf-versies gebruiken CHAdeMO voor snelladen. Dat is minder gangbaar dan CCS, maar bij private lease met vooral thuisladen hoeft dat geen breekpunt te zijn.

Lage gebruikskosten

Elektrisch rijden, weinig bewegende delen en een vaste maandprijs maken de Leaf financieel overzichtelijk. Juist daarom past hij goed bij private lease.

De nieuwe Nissan Leaf - AutoRAI video