De EX40 laat meteen zien dat Volvo elektrisch rijden niet ziet als een technische oefening, maar als een nieuwe vorm van rust en controle. Het is duidelijk een afgeleide van de XC40, maar dan met een strakker front, meer focus op aerodynamica en een uitgesproken moderniteit die je bij Volvo's benzinemodellen minder sterk voelt. De auto richt zich vooral op mensen die een compacte premium SUV willen die geen traditionele motor meer nodig heeft om krachtig en volwassen aan te voelen. Hij oogt breed, solide en verrassend speels voor een Volvo, precies wat je zoekt als je een elektrische gezinsauto wilt die niet overkomt als een sciencefictionexperiment.
De EX40 voelt vanaf de eerste meters alsof hij precies weet wat jij prettig vindt: directe respons, soepele demping en dat heerlijke zweverige gevoel dat alleen een elektrische Volvo kan geven. De single motor-versie rijdt al overtuigend vlot, maar de twin motor geeft je dat rustige maar krachtige duwtje in de rug bij het invoegen. Door te private leasen hoef je niet te puzzelen met restwaarde of batterijslijtage, terwijl je met het lage geluidsniveau en de efficiënte aandrijflijn moeiteloos lange dagen wegrijdt. Het is een auto die je kiest als je wél premium comfort wilt, maar niet wilt verdwalen in ingewikkelde opties of extra kosten. En je merkt al snel dat de EX40 je helpt besparen doordat hij in de praktijk verrassend zuinig omgaat met zijn stroom.
De EX40 komt in meerdere smaken, en juist bij dit model maken die verschillen de keuze interessant. Hieronder vind je de varianten die bij private lease het meest worden gekozen.
De Core voelt als een nuchtere Volvo op stroom: strakke bekleding, een helder digitaal scherm en Google built-in dat meteen werkt zodra je instapt. Het is precies genoeg luxe zonder dat je voor gadgets betaalt die je niet gebruikt.
Met de Plus merk je dat Volvo de lat hoger legt. Je rijdt met panoramadak, een prettiger audiosysteem en extra comfortopties, waardoor deze versie vooral populair is bij rijders die veel kilometers maken en net dat beetje meer verfijning willen.
De Ultra pakt uit met Pixel LED-koplampen, uitgebreidere veiligheidssystemen en een interieur dat bijna richting de luxe van een SUV uit een veel hoger segment gaat. Dit is de keuze voor wie een EX40 wil die echt "af" voelt.
De EX40 voelt vanbinnen als een plek waar Volvo het gemak op de voorgrond heeft gezet, zonder zijn Scandinavische rust te verliezen.
De maandprijs van een EX40 hangt sterk af van de uitvoering en het aantal kilometers dat je jaarlijks rijdt. De single motor Core is vaak de meest betaalbare keuze, terwijl een Ultra twin motor door zijn krachtigere aandrijflijn en rijkere uitrusting logisch genoeg duurder is. Reken op een bandbreedte tussen €460,- en €710,- per maand. Zo zit een Core single motor in veel gevallen rond de €460,-, terwijl een Ultra twin motor richting de €710,- loopt. Je ziet in de specificaties precies welke opties verantwoordelijk zijn voor de prijsverschillen, waardoor je heel bewust kunt bepalen waar je wilt besparen.
Bij de Volvo EX40 draait het om nuance: batterijformaat, motorconfiguratie, contractduur, kilometers per jaar. In onze vergelijker zie je direct hoe de keuzes elkaar beïnvloeden en welke leasemaatschappijen op dit moment de scherpste aanbieding hebben. Je kunt alle uitvoeringen naast elkaar zetten, actuele deals bekijken en precies zien hoe het maandbedrag verandert als je bijvoorbeeld kiest voor een langere looptijd of een andere uitrusting. Daardoor wordt private lease geen gok, maar een slimme vergelijking waarin je snel de beste match vindt zonder iets te missen.
