De Ford Explorer is groot. Daar hoef je niet omheen. Hij vult de parkeerplaats, torent boven het verkeer uit en laat weinig aan de verbeelding over. Toch voelt hij in gebruik minder log dan je zou denken. Dat komt deels door de plug-in hybride aandrijving: elektrisch rijden in de stad, benzine voor de langere ritten. Maar ook door hoe hij is opgebouwd: ruim, stil, en overzichtelijk.
Dit is geen SUV voor mensen die vooral een hoge instap willen. Het is een auto voor wie veel ruimte nodig heeft, waarde hecht aan rust onderweg, en af en toe iets zwaars wil trekken. Denk aan een caravan, aanhanger of een fietsenrek met drie e-bikes.
Een auto als de Explorer koop je niet zomaar. De investering is fors, en met alle techniek aan boord kunnen onderhoudskosten ook oplopen. Private lease haalt die onzekerheid weg. Je weet waar je aan toe bent. Geen gedoe met rekeningen voor grote beurten of versleten remmen. Alles zit in het maandbedrag.
Bovendien is het een praktische oplossing als je wel de ruimte en het vermogen wilt, maar niet per se jarenlang aan dezelfde auto vast wilt zitten.
Er zijn grofweg twee smaken die interessant zijn voor private lease: ST-Line en Platinum. De verschillen zijn niet alleen cosmetisch.
Sportiever ogend, iets straffer geveerd. Geen racemonster, wel iets minder wiegend op snelheid. Donkere accenten, rode stiksels, net wat pittiger in uitstraling.
Comfort op één. Dikker leer, stiller interieur, meer luxe standaard. Richt zich duidelijk op de lange rit, niet op uiterlijk vertoon. Geluidssysteem, assistenten, afwerking: het zit er allemaal in.
De Explorer is niet overladen met tech die vooral indruk moet maken. De functies die erin zitten, werken gewoon goed. Het touchscreen is snel en overzichtelijk. De rijhulpsystemen zijn subtiel en betrouwbaar. Vierwielaandrijving grijpt in waar nodig, zonder knoppen of menu's. Ook met zeven man aan boord blijft het binnenin ruim genoeg – dat zie je niet vaak.
De maandprijs varieert, zoals altijd. Hoe luxer de uitvoering, hoe hoger het bedrag. Hoe meer kilometers, hoe hoger de bundel. Logisch. Voor een Explorer ST-Line zit je grofweg rond de €550,- tot €650,- per maand. De Platinum komt daar bovenuit met zo'n €850,-. Wil je een lange looptijd en lagere kilometerbundel? Dan betaal je uiteraard minder.
Op papier lijkt het misschien een stevige uitgave. Maar kijk je naar wat je ervoor krijgt – formaat, comfort, trekgewicht – dan valt het in verhouding mee.
De Ford Explorer is niet goedkoop, dus het loont om even de tijd te nemen. Leasemaatschappijen bieden verschillende voorwaarden, uitrustingen en prijzen. Met behulp van onze private lease vergelijker zie je in één overzicht welke uitvoering waar beschikbaar is, wat het kost en welke voorwaarden gelden.
Je kunt schuiven met looptijd, kilometerbundel en meer – handig, zeker bij zo'n specifieke auto. En je voorkomt dat je te veel betaalt voor opties die je niet gebruikt.
