De Volvo EX30 is een kleine SUV, maar vergeet het beeld van een uitgeklede instapauto. Dit model is ontworpen met oog voor detail én voor de stad. Hij is wendbaar, stil en strak vormgegeven – typisch Scandinavisch. Denk: heldere lijnen, minimalistische afwerking, en een interieur dat rust ademt. Juist dat maakt hem opvallend, zonder dat hij het uitschreeuwt.
De EX30 is de kleinste Volvo tot nu toe, maar laat op geen enkel vlak zien dat hij zich daar iets van aantrekt. In de basis richt hij zich op mensen die een elektrische auto zoeken die niet log aanvoelt in stedelijke omgevingen, maar wel degelijk een volwaardige rijervaring biedt. En dat doet hij.
Private lease wordt steeds populairder, zeker bij elektrische modellen. Geen grote investering vooraf, wel de voordelen van nieuw rijden. De EX30 past goed in dat plaatje. Met een scherpe vanafprijs per maand, weinig variabele kosten en standaard een uitgebreide uitrusting, is hij aantrekkelijk voor wie overzicht wil houden.
Wat ook telt: dit is een auto die je eenvoudig inparkert in een volle straat, maar die op de snelweg genoeg vermogen heeft om mee te komen – of zelfs voorop te rijden. Er zijn meerdere aandrijflijnen beschikbaar, waaronder een Extended Range-versie met een actieradius van rond de 480 kilometer. Ruim voldoende voor dagelijks gebruik en zelfs langere ritten.
Veiligheid blijft een speerpunt van Volvo. Ook de EX30 is uitgerust met rijhulpsystemen die je helpen in het verkeer, zoals adaptieve cruise control en waarschuwingen voor fietsers bij het openen van de deur. Dat laatste is geen gimmick, maar praktisch – zeker in drukke steden.
De EX30 is leverbaar in verschillende uitvoeringen. Iedere variant biedt een andere balans tussen prijs, luxe en prestaties. Een korte indruk:
De keuze is afhankelijk van je wensen. Rijd je veel, dan is een groter accupakket logisch. Wil je juist luxe en comfort? Dan biedt de Ultra net dat beetje extra.
Wat opvalt bij de EX30 zijn niet alleen de grote lijnen, maar juist de kleinere keuzes. Zoals het centraal geplaatste touchscreen dat álles bedient. Dat vergt even wennen, maar zorgt uiteindelijk voor rust in het dashboard.
Verder is er aandacht besteed aan duurzaamheid: veel gebruikte materialen zijn gerecycled of biobased. Niet om mee te pronken, maar omdat het past bij deze tijd. De bagageruimte is overigens groter dan je op het eerste gezicht zou denken – praktisch genoeg voor een kinderwagen of een weekendtas.
De maandprijs hangt af van de gekozen uitvoering, het aantal kilometers dat je rijdt en de looptijd van het contract. Richting geven? Reken op ongeveer €350,- per maand voor de instapversie, oplopend tot circa €600,- voor de uitgebreidere modellen.
Belangrijker nog dan de kale prijs: je weet waar je aan toe bent. Onderhoud, verzekering en wegenbelasting zijn inbegrepen. Geen verrassingen, geen zorgen over restwaarde of onverwachte kosten. Dat is precies waar private lease voor bedoeld is.
Er zijn meerdere leasemaatschappijen die de Volvo EX30 aanbieden, elk met eigen voorwaarden. Via HelloLease zie je direct welke aanbieder past bij jouw situatie. Je kunt makkelijk filteren op looptijd, kilometrage en uitvoering. Zo hoef je niet zelf alle websites af te struinen – dat hebben wij al voor je gedaan. En vaak vind je hier ook tijdelijke aanbiedingen die je elders mist. Dat kan zomaar tientallen euro’s per maand schelen.
Kortom: als je overweegt om elektrisch te gaan rijden zonder zelf een auto aan te schaffen, dan is de Volvo EX30 in private leasevorm een serieus interessante optie. Zeker als je hem slim vergelijkt.
