De Volkswagen ID.4 is niet alleen een auto voor de fanatieke EV-rijder. Het is een volwassen SUV met een elektrische aandrijving die bedoeld is voor dagelijks gebruik. Voor gezinnen, forenzen en vakantiegangers. Voor mensen die elektrisch willen rijden, maar niet willen inleveren op ruimte of comfort. En die behoefte is er. Want hoewel kleinere elektrische auto's hun plek op de markt hebben gevonden, blijft de vraag naar praktische, ruimere modellen groeien. De ID.4 speelt op die vraag direct op in.
De auto is niet te uitgesproken, maar wel doordacht. Het ontwerp is stevig zonder agressief te zijn en modern zonder trendgevoelig te ogen. Volkswagen positioneert deze auto als een logisch vervolg op de ID.3, maar met meer nadruk op veelzijdigheid. En dat klopt ook in de praktijk.
Private lease is populair. Niet alleen vanwege de voorspelbare maandlasten, maar ook omdat het onzekerheden wegneemt. Je hebt geen zorgen over afschrijving, onderhoud of onverwachte reparaties. De Volkswagen ID.4 sluit op die wensen perfect aan. Hij is betrouwbaar, comfortabel én stil - letterlijk, dankzij de elektromotor.
Je krijgt het rijgedrag dat je van een elektrische auto mag verwachten: direct, vlot en soepel. Geen gedoe met schakelen en nauwelijks motorgeluid. En dankzij de verschillende rijhulpsystemen wordt het rijden nog net wat makkelijker. Denk aan automatische afstandsregeling, rijstrookassistentie en parkeerhulp. Zeker in druk verkeer of bij lange ritten merk je dat verschil.
De Volkswagen ID.4 is beschikbaar in meerdere varianten, elk met zijn eigen accucapaciteit, aandrijving en prijskaartje. Dat maakt hem geschikt voor uiteenlopende gebruikers.
De Pure is de instapversie met achterwielaandrijving en een bereik van ruim 340 kilometer. Praktisch voor wie vooral regionaal rijdt en op de kosten let.
De Pro Performance is een sterkere uitvoering met 204 pk en een bereik tot 520 kilometer. Deze variant is vooral geschikt voor mensen die regelmatig langere ritten maken of meer comfort willen.
De GTX is de sportiefste variant met vierwielaandrijving en 299 pk. Sneller, krachtiger en met een iets hoger prijsniveau. Gericht op wie rijden belangrijk vindt.
Er zit geen "goede" of "foute" keuze tussen. Het hangt volledig af van je rijgedrag en voorkeuren.
Wat je in de praktijk gaat merken, zijn de kleine dingen. Het gebruiksgemak van het centrale touchscreen, bijvoorbeeld. Of de visuele aanwijzingen van de ID. Light - een subtiele lichtbalk die meedenkt tijdens navigatie of opladen. Je ziet het niet overal, maar het werkt wel.
Zijn dit doorslaggevende features? Dat verschilt per persoon. Maar het zijn wel kenmerken die een verschil kunnen maken in het dagelijks gebruik.
De maandprijs hangt sterk af van de uitvoering, looptijd en het aantal kilometers per jaar. Hier een indicatie om aan te geven waar je aan moet denken:
Belangrijk om te weten: deze bedragen zijn inclusief onderhoud, verzekering, pechhulp en wegenbelasting. Laden regel je zelf. Alles bij elkaar zorgt dat voor duidelijkheid en minder zorgen. Zeker als je niet zit te wachten op verrassingen.
Een auto leasen is iets anders dan kopen. Je hoeft geen grote investering te doen, maar je wilt wél een goede deal. Met de HelloLease leasevergelijker zie je direct welke aanbieder op dit moment het scherpste aanbod heeft voor jouw gewenste uitvoering. Je kunt filteren op looptijd, kilometerbundel, opties en meer.
Niet onbelangrijk: er zijn regelmatig tijdelijke acties of kortingen. Die zie je niet altijd terug op de website van de merkdealer zelf. Via onze onafhankelijke vergelijker heb je die wél snel in beeld.
De Volkswagen ID.4 is geen experimenteel model meer, maar een volwassen, elektrische SUV met brede aantrekkingskracht. Of je nu voor de basisuitvoering gaat of een luxere variant kiest, je krijgt een ruime, stille en comfortabele auto die geschikt is voor dagelijks gebruik. Private lease maakt het bovendien laagdrempelig.
De keuze is aan jou. Kijk goed naar je rijgedrag, je budget en je wensen. En neem de tijd om uitvoeringen en aanbieders naast elkaar te leggen. Elektrisch rijden hoeft niet ingewikkeld te zijn - zeker niet met de ID.4.
