De Volkswagen up als ideale private lease auto? Alle voordelen op een rij

Lengte van 3,60 meter, vijf echte deuren

De Volkswagen up heeft vijf deuren in een carrosserie van amper 3,60 meter lang, wat hem tot een van de weinige echte vijfdeurs stadauto's in het A-segment maakt.

Stadse wendbaarheid door een korte wielbasis

Met een wielbasis van slechts 2,42 meter past de up in parkeervakken en stadsstraten waar grotere auto's niet meer wegkomen, wat in compacte stadscentra een dagelijks voordeel geeft.

Motor van 65 of 75 pk, zuinig door gewicht

De 1.0 driecilinder weegt zo weinig dat zelfs de 65 pk versie vlot aanvoelt in de stad; het gemiddeld verbruik van circa 4,8 liter op 100 kilometer is het directe resultaat van het lage rijklaargewicht van circa 929 kg.

Bagageruimte van 251 liter

Voor een auto van dit formaat is 251 liter koffervolume acceptabel; de achterbank klapt 60/40 neer, waarna er een stuk meer in past dan de buitenmaat doet vermoeden.

Volkswagen kwaliteit in het A-segment

De Volkswagen up voelt in het interieur degelijker aan dan de meeste stadsauto's in zijn klasse; de portieren sluiten met een klap die je bij concurrenten zelden hoort op dit prijsniveau.

Infotainment via smartphone-koppeling

Via de Maps+More telefoonhouder met integratie is navigatie en muziekbediening eenvoudig geregeld; de Volkswagen up heeft bewust geen zwaar eigen infotainmentsysteem, maar maakt gebruik van je eigen telefoon.

Standaard veiligheidspakket

Airbags rondom, ABS, elektronisch stabiliteitsprogramma en een vermoeidheidsdetectiesysteem zijn standaard aanwezig – niet optioneel – op elke uitvoering van de Volkswagen up.

Private lease voor wie stadskilometers maakt

Wie dagelijks korte stadsritten maakt en geen SUV-formaat nodig heeft, vindt in de up via private lease waarschijnlijk de laagste maandlast per kilometer in het Volkswagen aanbod.

Lage CO2-uitstoot door efficiënte aandrijflijn

De driecilinder stoot in de beste uitvoering minder dan 100 g/km CO2 uit, wat positief doorwerkt op de eisen van milieuzones in steden.

Hoge zitpositie voor dit formaat

De instaphoogte van de up is voor een A-segmenter relatief hoog, waardoor je minder diep hoeft te zakken bij de instap – een klein maar dagelijks merkbaar verschil ten opzichte van een lage hatchback.