BMW iX1: 10 kenmerken die deze elektrische SUV bijzonder maken

Vierwielaandrijving zonder mechanische koppeling

De BMW iX1 xDrive30 heeft een elektromotor op elke as. Dat merk je bij nat wegdek: de auto verdeelt de kracht razendsnel tussen voor en achter, nog voordat een wiel doorslipt.

Actieradius die past bij dagelijks gebruik

Met een accu van ruim 64 kWh haalt de BMW iX1 een actieradius tot 440 kilometer. Dat betekent dat je een hele werkweek kunt rijden zonder tussendoor te hoeven laden.

Snelladen in de tijd van een boodschap

Aan een snellader gaat de accu in ongeveer 29 minuten van 10 naar 80 procent. Dus na een korte stop staat de auto alweer klaar voor de rest van de rit.

Curved Display

Het gebogen scherm combineert het instrumentenpaneel en het infotainmentscherm in één rustig geheel. Je bedient alles met aanraken of met je stem, zonder te hoeven zoeken tussen losse knoppen.

Optionele 22 kW laadinstallatie

Standaard laadt de BMW iX1 met 11 kW, maar je kunt kiezen voor een lader die dubbel zo snel oplaadt. Zo is de auto in een paar uur weer vol, ideaal als je overdag weinig laadmomenten hebt.

Compacte SUV met ruime instap

De BMW iX1 is met 4,5 meter lengte compact voor een SUV, maar biedt toch een volwaardige bagageruimte van 490 liter. Daardoor past een weekendtas of kinderwagen er moeiteloos in.

Eén van de betaalbaardere elektrische BMW's om private lease te rijden

Binnen het BMW-gamma is de iX1 een instapmodel qua prijs, wat ook doorwerkt in de private lease tarieven. Daardoor is elektrisch rijden toegankelijker dan met de grotere iX modellen.

Efficiënte aandrijflijn met laag verbruik

De BMW iX1 verbruikt ongeveer 17 kWh per 100 kilometer, een laag cijfer voor een auto met vierwielaandrijving. Dat merk je aan het einde van de maand: er gaat minder stroom doorheen dan bij vergelijkbare elektrische SUV's.

Geschikt als eerste elektrische auto via private lease

De combinatie van herkenbare bediening, ruime actieradius en een compact formaat maakt de BMW iX1 een logische keuze voor wie voor het eerst elektrisch gaat rijden.

Slim geplaatste laadpoort

De laadaansluiting zit rechtsachter, op dezelfde plek als bij de meeste openbare laadpalen. Daardoor hoef je zelden achteruit of dwars te parkeren om de kabel erin te krijgen.

Uitvoeringen die aansluiten bij verschillende rijders

De BMW iX1 is er in meerdere uitvoeringen, van praktisch tot sportief afgewerkt. Bij private lease kies je dus niet alleen een instapmodel, maar een variant die past bij hoe je de auto wilt gebruiken.