Nissan Juke: dit maakt hem tot private lease favoriet

Design dat niet probeert te pleasen

De Nissan Juke blijft een beetje dwars: hoge koplampen, scherpe lijnen, niks anoniems. Je kiest hem juist omdat hij niet opgaat in de rij crossovers.

Compact van buiten, bruikbaar van binnen

Met zo'n 422 liter bagageruimte kom je verder dan je verwacht. De achterbank is geen balzaal, maar praktisch genoeg voor dagelijks gebruik.

Bekende techniek, geen experiment

Hij staat op het CMF-B platform van de Renault-Nissan alliantie, dus geen kinderziektes. Dat voel je vooral in hoe solide alles aanvoelt.

Motoren zonder franje

De 1.0 DIG-T driecilinder (114 pk) is geen raket, maar doet precies wat nodig is. Wie meer rust wil, komt vanzelf bij de hybride van 143 pk uit.

Hybride die écht iets toevoegt

De Juke Hybrid rijdt opvallend vaak elektrisch in de stad. Niet alleen op papier zuinig, maar ook merkbaar aan de pomp.

Interieur met karakter

Geen minimalistisch schermenfestijn, maar duidelijke knoppen en een cockpitgevoel. De hogere zitpositie helpt, zeker in druk verkeer.

Trekken mag gewoon

Met een trekgewicht tot ongeveer 1.250 kg kun je er meer mee dan alleen boodschappen doen. Aanhanger of kleine caravan: geen probleem.

Uitvoeringen met duidelijke verschillen

Van Acenta tot Tekna+, de opbouw is logisch zonder dat alles in pakketten verstopt zit. Je ziet waar je voor betaalt, dat is wel prettig bij private lease.

Niet overdreven groot, wel overzichtelijk

In de stad voelt de Nissan Juke compact en wendbaar, parkeren is zelden gedoe. Toch zit je net wat hoger dan in een hatchback, wat overzicht geeft.

Past goed in een private lease constructie

De Nissan Juke is voorspelbaar in kosten en verbruik, geen onverwachte uitschieters. Daardoor blijft hij interessant voor private lease, zeker als je gewoon duidelijkheid wilt zonder verrassingen.

Video: dit is de nieuwe Nissan Juke