De elektrische auto heeft in 2025 definitief zijn plek veroverd. Waar het een paar jaar geleden nog pionierswerk was, is elektrisch leasen inmiddels de normaalste zaak van de wereld. Je ziet het aan de cijfers, maar vooral aan het straatbeeld: steeds meer mensen ruilen hun benzineauto in voor een stil, zuinig en verrassend betaalbaar alternatief. Toch zijn er duidelijke favorieten. Dit zijn de vijf elektrische leaseauto's waar Nederland dit jaar warm voor loopt.
Kia EV3 – veel auto voor je geld
De Kia EV3 is nog maar net uit, maar meteen een voltreffer. Hij heeft het formaat van een compacte SUV, maar het prijsniveau van een middenklasser. Het ontwerp is fris, de afwerking modern, en onderhuids deelt hij techniek met de grotere EV6. Dat voel je meteen zodra je instapt: degelijk, stil en direct vertrouwd.
De actieradius van ruim 400 kilometer is ruim voldoende voor dagelijks gebruik, en de meeste leasemaatschappijen bieden hem aan vanaf ongeveer €479,- per maand. Daarmee vult Kia precies het gat tussen de goedkope stads-EV's en de duurdere familieauto's. Het is de auto voor wie elektrisch wil rijden zonder in te leveren op ruimte of comfort.
Pluspunten: betaalbaar, volwassen rijgedrag, ruime binnenkant.
Aandachtspunt: de basisversie is eenvoudig uitgerust; snelladen is goed, maar niet het snelste in z'n klasse.
De populaire Kia EV3
Škoda Elroq – elektrisch rijden met rust en ruimte
Škoda doet zelden iets spectaculairs, maar meestal precies wat mensen willen. Dat is met de Elroq niet anders. Deze elektrische SUV deelt techniek met de Volkswagen ID.4, maar voelt iets nuchterder aan. Een ruime, stille auto zonder fratsen, en dat spreekt veel Nederlandse leaserijders aan.
De Elroq is geen koopjesauto, maar voor iets boven de €400,- per maand rijd je wel een volwassen EV met veel binnenruimte en moderne rijhulpsystemen. Het is de auto die je kiest als je geen zin hebt in gedoe, maar wel kwaliteit verwacht. Typisch Škoda, eigenlijk.
Pluspunten: comfortabel, ruim, degelijk.
Aandachtspunt: niet de goedkoopste keuze; laadt niet sneller dan gemiddeld.
Volkswagen ID.3 – de elektrische opvolger van de Golf
De Volkswagen ID.3 is inmiddels niet meer weg te denken. Hij was de eerste echte elektrische hatchback van Volkswagen en is inmiddels volwassen geworden. De kinderziektes van de eerste generatie zijn verdwenen, en de auto voelt tegenwoordig precies zoals je van een VW mag verwachten: solide, stil en betrouwbaar.
Met prijzen tussen de €338,- en €1.059,- per maand is de ID.3 nog altijd een van de populairste keuzes in de private lease. Het is een auto die het gewoon goed doet, zonder fratsen. Je stapt in, rijdt weg, en vergeet bijna dat hij elektrisch is. En dat is precies de kracht van dit model.
Pluspunten: bewezen kwaliteit, comfortabel rijgedrag, ruime keuze in uitvoeringen.
Aandachtspunt: infotainmentsysteem blijft wat traag; extra's tikken aan in prijs.
Hyundai INSTER – klein, maar verrassend volwassen
De Hyundai INSTER is de jongste van het stel, en meteen ook een van de interessantste. Hij vult de leegte op tussen de stadsauto en de compacte crossover. Een formaat dat in Nederland perfect werkt: klein genoeg voor de stad, maar ruim genoeg voor een gezin met één kind of een actief stel.
Hyundai mikt met de INSTER duidelijk op de prijsbewuste rijder. Leaseprijzen starten rond de €269,- per maand, en daarvoor krijg je een moderne EV met een realistisch bereik van zo'n 355 kilometer. Het interieur is fris, minimalistisch en verrassend compleet. De INSTER laat zien dat elektrisch niet per se duur hoeft te zijn — zolang je weet wat je écht nodig hebt.
Pluspunten: lage maandlasten, wendbaar, goed uitgerust.
Aandachtspunt: kleiner accupakket, dus minder geschikt voor lange vakantieritten.
De Hyundai INSTER is uitgeroepen tot World Electric Vehicle tijdens de 2025 World Car Awards
Tesla Model 3 – nog altijd de maatstaf
De Tesla Model 3 is inmiddels een klassieker in de elektrische wereld. Toch blijft hij, zeker na de laatste update, indrukwekkend. Strakker design, stiller interieur, beter afgewerkt — Tesla heeft de Model 3 weer helemaal bij de tijd gebracht.
De leaseprijs is hoger, vanaf ongeveer €400,- per maand, maar daar krijg je een auto voor die qua prestaties en laadsnelheid nog steeds tot de top behoort. De Supercharger-infrastructuur blijft een groot pluspunt: je hoeft nooit na te denken over waar je kunt laden. De Model 3 is geen auto voor iedereen, maar wie ‘m eenmaal gereden heeft, begrijpt waarom hij hier thuishoort.
Pluspunten: razendsnel laden, uitstekende prestaties, modern ecosysteem.
Aandachtspunt: prijs; bediening volledig via scherm vraagt gewenning.
De stand van zaken in 2025
Wat opvalt in 2025, is dat elektrisch leasen volwassen is geworden. Waar het aanbod vroeger beperkt was tot kleine stadsauto's en dure premiummodellen, zie je nu alles ertussenin. De Kia en Hyundai trekken vooral de prijsbewuste rijder, Škoda en Volkswagen mikken op de comfortabele middenmoot, en Tesla blijft de benchmark voor wie technologie en prestaties zoekt.
Wie overweegt elektrisch te leasen, doet er goed aan zijn eigen rijgedrag als uitgangspunt te nemen. Rijd je veel korte ritten en kun je thuis laden? Dan is een compacte EV als de INSTER of EV3 perfect. Rijd je verder of vaak met gezin, dan bieden de ID.3 of Elroq meer comfort. En wie lange afstanden aflegt en toptechniek wil, weet dat Tesla nog altijd moeilijk te evenaren is.
Conclusie
De elektrische leasemarkt van 2025 heeft geen duidelijke winnaar — en dat is precies het mooie. Er is niet één beste auto, er is er één die het beste bij jóu past. De vijf modellen hierboven laten zien dat elektrisch rijden niet langer iets voor de toekomst is, maar de nieuwe standaard. Welke je ook kiest, je rijdt schoner, stiller en slimmer dan ooit.