Je rijdt zorgeloos in je private leaseauto, tot er ineens een envelop van het CJIB op de mat valt. Een boete. Of misschien rekent de leasemaatschappij administratiekosten bovenop het bedrag. Maar hoe werkt dat precies bij private lease? En wat als iemand anders in jouw auto reed? Tijd om dat helder te maken, want de regels zijn minder vanzelfsprekend dan ze lijken.
Wie krijgt de boete: jij of de leasemaatschappij?
Formeel staat de auto op naam van de leasemaatschappij, niet op die van jou. Boetes komen dus eerst bij hen binnen. Denk aan snelheidsovertredingen, parkeerboetes of onverzekerd parkeren. De aanbieder betaalt de boete meestal direct en belast het bedrag vervolgens aan jou door. Dat gebeurt automatisch via incasso of wordt toegevoegd aan je maandfactuur.
Het Keurmerk Private Lease verplicht aanbieders om hierover duidelijk te zijn. In de meeste contracten staat dat je als contracthouder verantwoordelijk bent voor alle verkeersboetes die met de auto worden begaan, ongeacht wie er reed. Oftewel: de boete is altijd voor jou, niet voor de maatschappij.
Administratiekosten: waarom betaal je meer dan alleen de boete?
Veel private leasers schrikken van de extra administratiekosten die bovenop een boete komen. De leasemaatschappij rekent die omdat zij de boete namens jou moeten afhandelen. Ze betalen het bedrag aan het CJIB, koppelen het aan jouw contract en verrekenen het. Dat kost tijd – en dus geld.
Deze kosten variëren per aanbieder van €5,- tot soms wel €25,- per boete. Dat is toegestaan, zolang het bedrag vooraf in de voorwaarden staat vermeld. Vind je dat te hoog, dan kun je bij sommige maatschappijen kiezen voor directe doorzending van de boete, zodat je zelf betaalt.
Wat als iemand anders in je auto reed?
Leen je je auto uit aan je partner, zoon of collega? Dan blijft de verantwoordelijkheid nog steeds bij jou. De boete komt altijd op naam van de contracthouder, ook al reed iemand anders. Jij betaalt dus – en kunt het bedrag eventueel zelf verhalen op de bestuurder. In de praktijk gebeurt dat zelden, maar juridisch gezien mag het wel.
Hetzelfde geldt voor verkeersovertredingen in het buitenland. De boete komt via de leasemaatschappij bij jou terecht, vaak met wat vertraging. Sommige aanbieders rekenen daarbij extra administratiekosten voor buitenlandse boetes, omdat de afhandeling complexer is. Lees dat vooraf in de voorwaarden, zeker als je vaak over de grens rijdt.
Wanneer hoef je een boete niet te betalen?
Er zijn een paar uitzonderingen. Bij foutieve kentekenregistratie of onterechte flitsboetes kun je bezwaar maken via het CJIB. De boete moet dan tijdelijk worden opgeschort. De meeste leasemaatschappijen verrekenen het bedrag pas nadat de bezwaarperiode is verlopen, maar niet allemaal. Neem bij twijfel direct contact op met de klantenservice van je aanbieder.
Boetes voor zaken als onterecht parkeren, milieuzones of tolwegen vallen ook onder jouw verantwoordelijkheid. Alleen bij aantoonbare fouten of gestolen kentekens kun je vrijstelling krijgen, maar dat is zeldzaam.
Boetes en schadevrije jaren
Een veelgehoorde misvatting is dat boetes invloed hebben op je schadevrije jaren. Dat is niet zo. Boetes worden niet geregistreerd bij het schadeverleden of bij het BKR. Alleen daadwerkelijke schadeclaims of wanbetaling kunnen daar gevolgen voor hebben. Een flitsboete of parkeerbon heeft dus geen invloed op je leasekrediet of toekomstige contracten.
Tips om problemen te voorkomen
- Controleer de administratiekosten in je contract voordat je tekent.
- Betaal boetes altijd op tijd om incassokosten te voorkomen – de leasemaatschappij rekent die vaak door.
- Leen je auto alleen uit aan mensen die je vertrouwt én leg vast wie wanneer rijdt.
- Gebruik de online omgeving van je aanbieder om te zien of er nog openstaande boetes zijn.
Conclusie
Boetes horen helaas bij autorijden, ook als je least. De regels zijn simpel: wie het contract heeft, betaalt. De leasemaatschappij is formeel de eigenaar, maar jij bent de bestuurder in financiële zin. Of de boete nu komt door te hard rijden, fout parkeren of iemand anders achter het stuur – uiteindelijk komt hij altijd bij jou terecht. Door even je voorwaarden te checken en alert te blijven, voorkom je dat een klein bonnetje onnodig duur uitpakt.