Hoeveel kilometer per jaar kies je bij private lease?

Het korte antwoord

Er bestaat geen kilometerbundel die voor iedereen goed is, maar er bestaat wel een betrouwbare werkwijze. Tel op wat je per jaar rijdt voor woon-werkverkeer, privé en vakantie, voeg een buffer van ongeveer 10 procent toe en kies de bundel die daar het dichtst boven zit. Controleer daarna of het omslagpunt van de prijsstaffel die keuze niet op zijn kop zet.

Een paar vuistregels die in de praktijk goed standhouden:

• Reken met je werkelijke gedrag, niet met je gevoel. Mensen schatten hun jaarkilometrage structureel te laag in, omdat ze vergeten wat er naast het woon-werkverkeer bijkomt.
• Neem een kleine buffer. Tien procent is een goed uitgangspunt. Meer is zelden nodig, minder maakt je kwetsbaar.
• Een iets te kleine bundel kan goedkoper zijn dan een iets te grote. Dat hangt af van de meerkilometerprijs en het omslagpunt, en je leest hieronder hoe je dat zelf uitrekent.
• Kijk ook naar de spelregels, niet alleen naar de prijs. Hoe meerkilometers worden verrekend en of je de bundel later kunt aanpassen, bepaalt hoeveel risico je echt loopt.

Wil je het meteen laten uitrekenen? Vul je gegevens in bij de kilometerbundel calculator, of bekijk direct actuele private lease aanbiedingen met verschillende bundels naast elkaar.

Hoe werkt een kilometerbundel?

Bij private lease spreek je aan het begin van het contract af hoeveel kilometer je gemiddeld per jaar mag rijden. Dat is je kilometerbundel, ook wel jaarkilometrage genoemd. De maandprijs wordt mede op die afspraak gebaseerd, omdat een auto die veel kilometers maakt sneller waarde verliest en dus meer kost. Een leasemaatschappij rekent daarom met een prijsmatrix: voor iedere combinatie van looptijd en jaarkilometrage hoort een eigen maandprijs.

Rondom die bundel bestaan een paar begrippen die je goed uit elkaar moet houden:

Dat laatste punt is makkelijk te vergeten. Een bundel van 15.000 kilometer per jaar op een contract van 48 maanden betekent een totale ruimte van 60.000 kilometer. De meeste aanbieders kijken niet naar elk los kalenderjaar, maar naar het gemiddelde over het contractjaar of de hele looptijd. Hoe dat precies werkt, lees je verderop in dit artikel.

Veelvoorkomende bundels liggen vaak rond 5.000, 10.000, 15.000, 20.000 en 25.000 kilometer per jaar, soms met tussenstappen. Wat er precies beschikbaar is, verschilt per aanbieder en per auto.

Een kilometerbundel is maar één van de onderdelen van je contract. Een compleet beeld van wat je verder afspreekt, vind je in ons artikel over wat private lease is en in wat private lease kost.

Hoeveel kilometer rijdt de gemiddelde Nederlander?

Een gemiddelde is een nuttig ijkpunt, maar nooit een antwoord op jouw vraag. Het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) houdt de verkeersprestaties van personenauto's bij. Volgens de meest recente cijfers die we hier gebruiken, over 2024, reden alle personenauto's in Nederland samen ruim 120 miljard kilometer. Per auto komt dat neer op ongeveer 12.300 kilometer per jaar. Dat ligt per auto nog altijd iets onder het niveau van voor de coronaperiode, mede doordat er meer auto's zijn bijgekomen en er vaker thuis wordt gewerkt.

Er zit wel een duidelijk verschil tussen privé- en zakelijk gebruik. Zakelijke auto's rijden gemiddeld ongeveer het dubbele van privéauto's, en zorgen met ruim een vijfde van alle gereden kilometers voor een groot aandeel in de totalen. Voor jouw keuze betekent dat twee dingen:

• Een gemiddeld privégebruik ligt rond de 10.000 tot 12.000 kilometer per jaar. Wie dat als vertrekpunt neemt, zit er voor een gemiddeld huishouden meestal niet ver naast.
• Het gemiddelde zegt niets over jouw woon-werkafstand, je hobby's, je gezin of je vakantieplannen. Gebruik het als controle achteraf, niet als vervanging van een eigen berekening.

Je kunt de actuele cijfers zelf nalezen bij het CBS. Houd er rekening mee dat deze statistieken jaarlijks worden bijgewerkt, dus de precieze getallen kunnen later iets afwijken.

Om een gevoel te krijgen voor wat een bundel in het dagelijks leven betekent:

Let op: zo'n gemiddelde per dag is vooral een denkhulp. In werkelijkheid rijd je op sommige dagen niets en tijdens een vakantie in één week een flink deel van je maandbudget.

Zo bereken je je eigen jaarkilometrage

De betrouwbaarste methode is eenvoudig: tel je kilometers per categorie op. Dat kost een paar minuten en voorkomt dat je een bedrag van honderden euro's laat afhangen van een onderbuikgevoel.

Stap 1: bereken je woon-werkkilometers

Neem de enkele reisafstand tussen huis en werk, vermenigvuldig die met twee voor heen en terug, en vermenigvuldig dat met het aantal dagen per week dat je daadwerkelijk met de auto gaat. Reken daarna met ongeveer 48 werkweken per jaar, omdat je rekening houdt met vakantie, feestdagen en ziekte. Dit is hetzelfde uitgangspunt als in onze calculator.

Dit geeft de volgende woon-werkkilometers per jaar:

Je ziet in één oogopslag waarom werkafstand de grootste kostenpost in je kilometerbudget kan zijn. Wie vijf dagen per week 40 kilometer enkele reis rijdt, zit alleen al met woon-werkverkeer op ruim 19.000 kilometer. Een bundel van 15.000 is dan al te klein, nog voordat je één privékilometer hebt gereden.

Stap 2: schat je privékilometers

Denk aan boodschappen, sport, familiebezoek, uitjes, het wegbrengen en ophalen van kinderen, en het weekend weg. Een snelle methode is om een representatieve week te nemen, de kilometers op te tellen en met 52 te vermenigvuldigen. Heb je een navigatiesysteem, een rittenregistratie of een app, dan kun je dat per week terugzien. Twijfel je? Kijk dan naar de kilometerstand van je huidige auto op een paar momenten in het jaar.

Stap 3: tel je vakantiekilometers erbij

Vakanties met de auto zijn vaak de grootste verrassing. Een reis van Nederland naar Zuid-Frankrijk en terug is al snel zo'n 2.000 kilometer, plus ritten ter plaatse. Doe je dat één of twee keer per jaar, dan telt dat flink mee. Heb je een auto die ook buiten Nederland mag komen? Controleer dan altijd de voorwaarden van het contract voor rijden in het buitenland.

Stap 4: tel op en voeg een buffer toe

Tel woon-werk, privé en vakantie bij elkaar op en voeg ongeveer 10 procent toe voor onvoorziene ritten. Rond af naar de bundel die het dichtst bij je uitkomst ligt.

Uitgewerkt voorbeeld

Stel, je werkt vier dagen per week op 22 kilometer enkele reis van huis. Dat levert op:

Dit is een rekenvoorbeeld met aangenomen waarden, geen advies. Het laat vooral zien hoe snel een "gewone" situatie boven een veelvoorkomende bundel van 15.000 kilometer uitkomt. Welke bundel hier uiteindelijk het beste bij past, hangt af van de prijsstaffel van de aanbieder. Dat werken we hieronder uit bij het omslagpunt.

Liever niet zelf rekenen? Vul je woon-werkafstand, privégebruik en vakantieplannen in bij de kilometerbundel calculator.

Wat mensen vaak vergeten mee te rekenen

Een berekening is zo goed als de aannames die erin zitten. Dit zijn de plekken waar het in de praktijk vaak misgaat:

• Veranderingen in je leven binnen de looptijd. Een contract van vier jaar is lang. Een nieuwe baan, een verhuizing, een gezinsuitbreiding of een partner die verder weg woont, kan je kilometers flink veranderen. Reken zo mogelijk met wat je voor de komende jaren verwacht, niet alleen met wat je nu rijdt.
• Thuiswerken dat verandert. Werkgevers wijzigen hun beleid. Wie nu twee dagen thuiswerkt, kan over twee jaar vaker naar kantoor moeten, of andersom.
• Buitenlandritten. Vakantie- en weekendritten naar het buitenland tellen gewoon mee. Controleer daarnaast of je auto in alle landen die je wilt bezoeken verzekerd en toegestaan is.
• Een vervangende auto. Kilometers die je rijdt met een vervangend voertuig tijdens een reparatie, tellen volgens de regels van het Keurmerk Private Lease doorgaans mee in je totaal. Dat is meestal een beperkt aantal kilometers, maar het is goed om het te weten.
• Extra bestuurders. Rijd je partner of een gezinslid ook geregeld mee in de auto? Dan tellen die kilometers volledig mee op jouw teller.
• De beginstand bij een occasion. Bij een gebruikte auto start je niet bij nul. De beginstand wordt vastgelegd, bijvoorbeeld op de ontvangstbevestiging. Je bundel gaat over de kilometers die je zelf rijdt, maar het is slim om die beginstand te controleren. Meer hierover lees je in nieuwe auto of occasion private leasen.
• Seizoenspieken. Een groot deel van je kilometers kan in een korte periode vallen, bijvoorbeeld in de zomer of bij een seizoensgebonden baan. Dat is geen probleem voor het jaargemiddelde, maar wel voor je gevoel van "ik zit al bijna op mijn bundel".

Een goede toets: schrijf drie scenario's op, een rustig jaar, een gewoon jaar en een druk jaar. Kijk dan welke bundel je in het gewone jaar prima past en in het drukke jaar niet te veel pijn doet.

Wat kost een verkeerde keuze?

Een foute keuze kan twee kanten op gaan, en beide kosten geld. Het is nuttig om dat zelf eens uit te rekenen, want de bedragen verschillen per aanbieder en per auto.

Te laag gekozen: meerkilometers

Rijd je boven je bundel, dan betaal je per extra kilometer de meerkilometerprijs. Dat bedrag ligt per kilometer meestal hoger dan wat een kilometer binnen de bundel je kost. Stel, de meerkilometerprijs is 14 cent. Als je over een contract van vier jaar in totaal 8.000 kilometer te veel rijdt, betaal je 8.000 x 0,14 = 1.120 euro extra. Dat is een illustratief rekenvoorbeeld, geen vaste prijs.

Te hoog gekozen: betalen voor lucht

Kies je een grotere bundel dan je nodig hebt, dan betaal je elke maand voor kilometers die je niet rijdt. In ons voorbeeld hieronder kost een bundel van 20.000 kilometer 38 euro per maand meer dan een bundel van 15.000 kilometer. Dat is 456 euro per jaar, en 1.824 euro over 48 maanden. Rijd je uiteindelijk toch ruim onder de 15.000, dan is dat bedrag grotendeels verloren. Vergoeding voor minderkilometers bestaat soms wel, maar is vaak lager per kilometer dan wat je zelf voor een kilometer binnen de bundel betaalt.

Wat je dus wilt voorkomen

Ook kijken wat je totaal betaalt? In goedkope private lease: waar moet je op letten lees je waarom een lage maandprijs met een te kleine bundel schijnbesparing kan zijn.

Het omslagpunt: wanneer loont een grotere bundel?

Dit is het onderdeel waar de meeste artikelen over kilometerbundels stoppen, en dat is jammer. Want het is precies hier dat je echt geld bespaart. Het omslagpunt is het aantal kilometers waarbij een kleinere bundel plus meerkilometers evenveel kost als een grotere bundel.

De formule is eenvoudig:

omslagpunt = kilometers van de kleine bundel + (verschil in jaarprijs / meerkilometerprijs)

Rekenvoorbeeld (illustratief)

Stel, je vergelijkt twee bundels voor dezelfde auto en looptijd. De prijzen hieronder zijn aangenomen voor het voorbeeld en niet gebaseerd op een bestaande aanbieding:

• Bundel 15.000 km per jaar: 389 euro per maand
• Bundel 20.000 km per jaar: 427 euro per maand
• Meerkilometerprijs: 14 cent per kilometer

Het verschil is 38 euro per maand, oftewel 456 euro per jaar. Voor die 456 euro krijg je 5.000 kilometer extra binnen de bundel, wat neerkomt op ongeveer 9 cent per kilometer. De meerkilometerprijs is 14 cent. Het omslagpunt ligt dus bij 15.000 + (456 / 0,14) = ongeveer 18.257 kilometer per jaar.

Wat dit je leert

Kijk naar het uitgewerkte voorbeeld uit het vorige hoofdstuk, met een verwachte 15.448 kilometer en met buffer 16.993 kilometer. In deze prijsstaffel zit dat nog ruim onder het omslagpunt van 18.257. De bundel van 15.000 is dus goedkoper, zelfs als je er flink overheen gaat. Dat is de kracht van dit soort rekenwerk: een bundel die op het eerste gezicht "te klein" is, kan financieel de slimste keuze zijn.

Dat gaat alleen op onder drie voorwaarden:

• Meerkilometers worden echt per kilometer verrekend, en niet met een prijssprong over je hele contract (zie het volgende hoofdstuk).
• Je kunt het bedrag aan meerkilometers aan het einde of per jaar zonder problemen opbrengen. Een kleinere bundel brengt een groter risico op een nabetaling mee.
• Je verwacht niet dat je kilometers structureel zullen stijgen. Ligt je verwachte jaarkilometrage dichter bij of boven het omslagpunt, dan wordt de grotere bundel de verstandigere keuze.

Rekenregel in het kort: ligt je verwachte kilometrage onder het omslagpunt, kies dan de kleinere bundel. Ligt het erboven, kies dan de grotere. Zit je er vlak onder en wil je geen verrassing aan het eind, dan is de grotere bundel een bewuste prijs voor rust.

Hoe worden meer- en minderkilometers verrekend?

Dit is misschien wel het meest onderschatte onderdeel. Twee contracten met dezelfde bundel en dezelfde maandprijs kunnen financieel totaal verschillend uitpakken, afhankelijk van hoe de aanbieder verrekent. Er zijn grofweg drie werkwijzen:

Verschil tussen per kilometer en tariefsprong

Neem hetzelfde voorbeeld als hierboven: bundel 15.000 voor 389 euro per maand, bundel 20.000 voor 427 euro, en een meerkilometerprijs van 14 cent. Stel dat je gemiddeld 15.600 kilometer per jaar rijdt over 48 maanden.

• Per kilometer: 600 kilometer boven de bundel per jaar x 0,14 euro = 84 euro per jaar. Over vier jaar is dat 336 euro.
• Tariefsprong: als de aanbieder de hogere bundel terugwerkend in rekening brengt, betaal je 38 euro per maand extra over de volledige looptijd. Over 48 maanden is dat 1.824 euro.

Hetzelfde gedrag, ruim vijf keer zo duur. Dit is de reden dat je altijd moet vragen hoe de aanbieder meerkilometers verrekent voordat je tekent. Sommige aanbieders hanteren een afwijkingsgrens, bijvoorbeeld rond de 10 procent, waarbij een herberekening pas wordt toegepast als je die grens overschrijdt. Dat is een afspraak per aanbieder, dus controleer het in je voorwaarden.

Wat het Keurmerk Private Lease hierover zegt

Het Keurmerk Private Lease legt een aantal spelregels vast voor aangesloten aanbieders. Dat is geen wet, maar een branchenorm waar aanbieders zich aan committeren. De belangrijkste punten rond kilometers, in de versie waar we dit artikel op baseren:

• Meerkilometers worden na het eerste contractjaar en aan het einde van het contract, na inlevering, afgerekend. Een maandelijkse verrekening of een voorschot is mogelijk als dat vooraf is afgesproken.
• Er wordt gemiddeld per contractjaar gekeken. Heb je in een jaar meerkilometers betaald en rijd je later onder je bundel, dan kan een deel worden teruggegeven als het gemiddelde per contractjaar uiteindelijk binnen de bundel blijft.
• De aanbieder kan je vragen om je kilometerstand door te geven. Je moet dat binnen twee weken doen. Gebeurt dat niet, dan mag de aanbieder een redelijke schatting hanteren.
• Een defecte kilometerteller meld je direct. Doe je dat niet, dan kan dat nadelig voor je uitpakken.
• Een contract kan een absoluut maximum aan kilometers bevatten. Dat is een bovengrens waarboven je niet zomaar mag blijven rijden zonder aanpassing van het contract.
• Een opzegvergoeding is iets anders dan meerkilometers. Stop je vroegtijdig, dan komen eventuele meerkilometers naast de opzegvergoeding.

Een uitgebreid overzicht van wat dit keurmerk nog meer regelt, lees je in alles over het Keurmerk Private Lease. Voor een lijst van vragen die je bij het tekenen kunt stellen, zie de checklist voor het afsluiten van een private lease contract.

Minderkilometers: krijg je geld terug?

Dit verschilt sterk. Sommige aanbieders vergoeden een deel van de kilometers die je minder rijdt dan je bundel, vaak tegen een bedrag dat lager is dan de meerkilometerprijs. Andere doen dat niet, of alleen onder voorwaarden. Reken er daarom niet op dat een te hoge bundel "gewoon wordt terugbetaald". Vraag vooraf na hoe het bij jouw aanbieder zit.

Kun je je bundel tijdens de looptijd aanpassen?

Soms ontdek je pas na een jaar dat je kilometers anders uitvallen dan verwacht. Een verhuizing, een nieuwe baan of een gewijzigde thuiswerkregeling is genoeg. Dan is de vraag: kan ik mijn bundel bijstellen?

Het antwoord verschilt per aanbieder, maar er is wel een patroon:

• Omhoog gaan is meestal mogelijk, tegen een hogere maandprijs voor de resterende looptijd.
• Omlaag gaan is vaak lastiger of niet toegestaan, omdat de aanbieder dan juist minder inkomsten krijgt tegenover dezelfde auto. Sommige aanbieders staan beide richtingen toe.
• Het moment speelt mee: sommige aanbieders staan aanpassing alleen toe op vaste momenten, andere op elk moment.
• De prijs verandert voor de rest van de looptijd, niet terugwerkend. Hoe eerder je het doet, hoe voordeliger de uitkomst.

De praktische les: wie bij het afsluiten twijfelt, kan beter een kleinere bundel kiezen met de mogelijkheid om omhoog te gaan, dan een grote bundel waar je niet meer vanaf komt. Controleer dit wel vooraf in de voorwaarden. Vraag specifiek of aanpassing mogelijk is, wanneer, tegen welke prijs en in welke richting.

Zit je in een situatie waarin je kilometers structureel afwijken en je overweegt je contract te beëindigen? Lees dan private lease vroegtijdig beëindigen voor de opties en kosten.

Beslishulp: welke bundel past bij jouw situatie?

Onderstaande tabel is een denkrichting, geen advies. Het zijn globale profielen om je berekening te toetsen. Je eigen cijfers wegen altijd zwaarder.

Ook de keuze tussen een nieuwe en een gebruikte auto beïnvloed je kilometerruimte. Bij een occasion wordt de beginstand vastgelegd en spelen bijvoorbeeld verwachte slijtage en resterende garantie mee. Lees meer in nieuwe auto of occasion private leasen.

Rijd je veel kilometers? Dan kan het ook zinvol zijn om opnieuw te kijken of private lease wel de juiste vorm is. In een auto kopen of private leasen lees je in welke situaties kopen beter past bij een hoog kilometrage.

Hoeveel buffer neem je?

Een buffer van ongeveer 10 procent is een goede vuistregel, maar het is geen natuurwet. De juiste buffer hangt af van twee dingen: hoe zeker je van je cijfers bent en hoe duur een afwijking voor jou is.

• Heel vast patroon (zelfde woon-werkroute, geen verwachte veranderingen): een buffer van 5 tot 10 procent volstaat.
• Gemiddeld patroon: 10 procent is een goede standaard.
• Veranderlijk patroon (kinderen die ouder worden, mogelijke verhuizing, wisselende werkplek): neem 10 tot 15 procent of kies een aanbieder met aanpasbare bundels.

Er is ook een tegenargument dat je niet moet vergeten. Een grotere buffer betekent een duurdere bundel. Zoals je bij het omslagpunt zag, kan een kleinere bundel met meerkilometers goedkoper zijn dan een ruim bemeten bundel. De beste aanpak is dus niet blind buffer toevoegen, maar je verwachte kilometers vergelijken met het omslagpunt. Zit je ruim onder het omslagpunt, dan is de kleine bundel een veilige keuze. Zit je er vlak onder, dan weegt de besparing van de kleine bundel af tegen het risico op een nabetaling. Zit je er vlak boven of erover, kies dan de grotere bundel.

Vijf misverstanden over kilometerbundels

1. "Een grotere bundel is altijd veiliger"

Veiliger tegen nabetaling, ja. Maar je betaalt er elke maand voor. Als je gedrag ruim onder de bundel blijft, betaal je honderden euro's per jaar voor zekerheid die je niet nodig had.

2. "Minderkilometers krijg ik gewoon terug"

Niet altijd. Sommige aanbieders vergoeden ze deels of tegen een lager tarief, andere helemaal niet. Navragen voor je tekent voorkomt een teleurstelling.

3. "Elk kalenderjaar moet binnen de bundel blijven"

In de praktijk wordt meestal gemiddeld per contractjaar of over de hele looptijd gekeken. Dat geeft je ruimte om een druk jaar op te vangen met een rustiger jaar. Controleer wel hoe jouw aanbieder het doet.

4. "Meerkilometers zijn altijd een kleine bijbetaling"

Per kilometer is het bedrag klein, maar het loopt snel op, zeker over meerdere jaren. En bij een tariefsprong kan het veel duurder uitpakken dan je verwacht.

5. "De prijs staat de hele looptijd vast, dus ik kan niets meer doen"

De bundel kan vaak wel worden aangepast, in elk geval omhoog. Daarnaast kunnen prijzen onder bepaalde voorwaarden wijzigen, bijvoorbeeld door afgesproken indexering of belastingwijzigingen. Lees daarom altijd de voorwaarden over prijswijzigingen en bundelaanpassing.

Halverwege controleren: ben je op koers?

Een kilometerbundel is geen "set and forget". Wie af en toe zijn kilometerstand bekijkt, voorkomt een onaangename verrassing bij inlevering. Het enige wat je nodig hebt is je beginstand, je huidige stand en het aantal maanden dat je rijdt.

Jaartempo = (huidige stand minus beginstand) / aantal maanden x 12

Het laatste voorbeeld laat iets belangrijks zien: je zit vaak pas laat in het contract boven je tempo, en dan heb je nog maar weinig tijd om bij te sturen. Controleer daarom bij voorkeur na een jaar en daarna elk halfjaar. Zit je structureel boven je bundel, dan zijn dit je opties:

• Je bundel verhogen voor de resterende looptijd, als je aanbieder dat toestaat.
• Bewust meer kilometers met een ander voertuig rijden, bijvoorbeeld met de trein of een tweede auto.
• Je ruimte voor meerkilometers inplannen, zodat de nabetaling geen verrassing is.
• Bij forse afwijking overwegen of het contract nog bij je past, zie private lease vroegtijdig beëindigen of private lease overnemen.

Zit je juist ruim onder je bundel? Dan is er weinig dat je kunt doen, behalve voor de toekomst slimmer kiezen. Bij sommige aanbieders kan een bundel ook omlaag worden bijgesteld, dus het loont om dat eens te vragen.

Kilometers bij vroegtijdig stoppen of overnemen

Je kilometers blijven ook meespelen als je je contract eerder beëindigt of laat overnemen door iemand anders.

• Vroegtijdig stoppen: meerkilometers worden berekend over de periode dat je de auto hebt gehad. Ze komen naast een eventuele opzegvergoeding. Controleer daarom je stand voordat je een besluit neemt, zodat je het totaalbedrag kent. Meer hierover lees je in private lease vroegtijdig beëindigen.
• Overnemen of overdragen: bij een overname is de kilometerstand en de resterende bundelruimte een belangrijk beoordelingspunt. Als overnemer wil je weten of de bundel nog past bij de resterende looptijd. Als overdrager wil je dat het gemiddelde netjes binnen de afspraak blijft. Zie private lease overnemen.

Rekenen met de kilometerbundel calculator

Heb je geen zin om alles zelf uit te rekenen? Gebruik dan onze kilometerbundel calculator. Zo werkt het:

1. Vul je enkele reisafstand naar werk in, en het aantal dagen per week dat je met de auto gaat.
2. Geef een schatting van je privékilometers per jaar.
3. Vul je geplande vakantiekilometers in.
4. De calculator telt alles op, voegt een buffer van 10 procent toe en geeft een advies voor een bijpassende bundel.

Bekijk vervolgens welke aanbiedingen met die bundel beschikbaar zijn via private lease vergelijken op HelloLease, of bereken eerst je maandprijs met de private lease calculator. Vergelijk daarbij altijd twee bundels naast elkaar en kijk naar het omslagpunt, zoals in dit artikel beschreven.

Checklist: vragen aan de aanbieder

Neem deze vragen mee voor je tekent. Een goede aanbieder beantwoordt ze helder en schriftelijk.

• Hoeveel kost een meerkilometer en hoeveel krijg ik terug voor een minderkilometer?
• Wordt per kilometer verrekend, of is er een tariefsprong of herberekening? Zo ja, vanaf welke afwijking?
• Wordt gemiddeld per contractjaar of over de hele looptijd gekeken?
• Wanneer en hoe vaak moet ik mijn kilometerstand doorgeven, en wat gebeurt er als ik dat niet doe?
• Kan ik mijn bundel tijdens de looptijd aanpassen, naar boven en naar beneden? Wanneer, en tegen welke prijs?
• Is er een absoluut maximum aan kilometers in het contract?
• Tellen kilometers in een vervangende auto mee?
• Wat is de beginstand van de auto (zeker bij een occasion) en waar wordt die vastgelegd?
• Welke voorwaarden gelden er voor rijden in het buitenland?
• Hoe werkt verrekening bij vroegtijdig beëindigen of overname?

Meer vragen voor het gehele contract staan in onze checklist voor het afsluiten van een private lease contract. Wil je de voor- en nadelen op een rij? Zie de voor- en nadelen van private lease.

Conclusie

De juiste kilometerbundel kies je niet op gevoel, maar met een korte berekening: woon-werk, privé en vakantie bij elkaar opgeteld, met een buffer van ongeveer 10 procent. Vergelijk daarna de bundel die je uitkomst het dichtst benadert met de naastgelegen bundels, en bepaal het omslagpunt. Soms is een iets kleinere bundel de goedkoopste keuze, zolang meerkilometers per kilometer worden verrekend en je het risico kunt dragen. Zit je dicht bij of boven het omslagpunt, of wil je geen enkele onzekerheid, dan is de grotere bundel een bewuste en verstandige prijs voor rust.

Kijk daarnaast naar de spelregels: hoe meerkilometers worden verrekend, of minderkilometers worden vergoed en of je de bundel later kunt aanpassen. Controleer tot slot je stand na een jaar en daarna twee keer per jaar. Zo houd je je kilometers in de hand en blijft je private lease precies wat het hoort te zijn: voorspelbaar.

Klaar om te rekenen? Start met de kilometerbundel calculator en vergelijk daarna private lease aanbiedingen met jouw bundel.

Veelgestelde vragen