Cupra Formentor: tien feiten over deze populaire private lease optie

Het eerste model dat puur als Cupra is ontwikkeld

De Cupra Formentor is geen rebadged Seat – hij is het eerste model dat van meet af aan als zelfstandig Cupra-model is ontworpen. Dat merk je aan de carrosserie, het interieur en het aandrijfprogramma.

MQB-platform met een scherp afgestemde onderstelgeometrie

De Formentor staat op de Volkswagen MQB-basis, maar Cupra heeft de vering en stuurinrichting beduidend sportiever afgestemd dan Seat of Skoda op hetzelfde platform doet. Progressieve besturing is standaard in hogere uitvoeringen.

Motorprogramma van 150 tot 333 pk

Je kiest uit een 1.5 TSI met 150 pk, een 2.0 TSI met 265 of 333 pk, en een plug-in hybride versie. De 333 pk variant heeft vierwielaandrijving via een DSG-automaat en is geen eenvoudige basisversie.

Plug-in hybride met elektrisch rijbereik van circa 60 kilometer

De Cupra Formentor eHybrid combineert een 1.4 TSI met een elektromotor voor een systeemvermogen van 245 pk. In private lease is dat een combinatie die dagelijks elektrisch rijden combineert met het vermogen voor een snelle inhaalmanoeuvre.

Remmen die meegaan met het vermogen

In de VZ5-versie (390 pk, vijfcilinder) worden Akebono-remmen gemonteerd – vierpistoonklemmen voor, dezelfde techniek als bij sportauto's uit een hogere klasse. Ook in de VZ2 zijn de remmen ongewoon goed gedimensioneerd.

Interieur dat de rijder centraal stelt

Het stuur is vlak afgestemd, de zitpositie laag en ingeklemd, en het koperkleurige Cupra-embleem op stuur en stoelen is geen decoratie maar merkbeleving die je dagelijks ziet. De sportstoelen met geïntegreerde hoofdsteunen zijn standaard op duurdere uitvoeringen.

Bagageruimte van 420 liter die de sportvorm niet straft

Trots die gepaard gaat met een schuin aflopend dak geeft bij sommige concurrenten een kleine kofferruimte. De Formentor biedt 420 liter en houdt de laadopening breed genoeg voor praktisch gebruik.

Driving Experience-modi die echt iets veranderen

In de Formentor zijn de rijmodi niet cosmetisch: Comfort, Sport en Cupra veranderen de stuurzwaarte, de gasrespons en de demping meetbaar. In Cupra-modus reageert de auto merkbaar directer.

Een verschijning die opvalt om de juiste redenen

Het design van de Cupra Formentor is geen gevolg van een SUV-trend maar een eigen interpretatie van een sportieve coupé-SUV. Die brede heupen, het scherpe silhouet en de kenmerkende achterlichten vallen op, ook naast bekendere merken.

Private lease met een sportief karakter dat dagelijks werkt

De Cupra Formentor is in private lease populair omdat hij rijplezier serieus neemt zonder onpraktisch te worden. Vier zitplaatsen, echte bagageruimte, moderne assistentie – en een rijgedrag dat elke rit net iets minder saai maakt.

Cupra Formentor video review door AutoWeek