Dit is waarom de Honda Jazz zo populair is

Hybride zonder stekker

De Honda Jazz is standaard e:HEV: een 1.5 i-MMD systeem dat grotendeels elektrisch rijdt bij lage snelheden. Opladen doe je niet, hij regelt het zelf.

Achterbank die anders denkt

Magic Seats. De zittingen klappen omhoog of volledig vlak, waardoor je hoge objecten rechtop kunt vervoeren. Dat is geen gimmick, maar slim.

Bagageruimte die groter voelt dan hij is

Officieel rond de 304 liter, maar de rechte wanden en lage tildrempel maken het praktisch bruikbaar.

Compacte buitenmaten

Met iets meer dan vier meter lengte manoeuvreert de Honda Jazz moeiteloos door krappe straten. Parkeren is zelden een discussie.

Automaat zonder schokkerigheid

Het e-CVT-systeem reageert directer dan je van een klassieke CVT zou verwachten. Toeren blijven rustiger, de aandrijving voelt gelijkmatiger aan bij het optrekken.

Verbruik dat consequent laag blijft

In de praktijk zit je vaak rond de 1 op 20 of beter. Voor private lease betekent dat grip op je maandelijkse brandstofkosten.

Uitrusting standaard al compleet

Honda levert de Jazz rijk uitgerust, zelfs in basisversie. Denk aan adaptieve cruise, rijstrookassistent en stoelverwarming.

Zicht rondom

Dunne A-stijlen en grote ruiten geven een open gevoel. In druk stadsverkeer is dat gewoon prettig.

Geen focus op snelheid

Met 122 pk is hij niet gebouwd voor sprintrecords. De kracht zit in souplesse en rust.

Honda Jazz als rationele favoriet

Wie binnen private lease vooral waarde hecht aan efficiëntie en ruimte in compact formaat, komt vroeg of laat bij de Honda Jazz uit.

De Honda Jazz van dichtbij bekeken (video)