De opvallende kenmerken van de BYD SEALION 7

Dubbele motor met 390 kW

In de Design en Excellence AWD werken een motor voor en een motor achter samen. Trap je het gaspedaal in, dan schiet je in 4,5 seconden naar 100 km per uur, zonder dat de achterwielen doorslippen.

530 pk verdeeld over twee assen

De kracht van 530 pk gaat naar alle vier de wielen in plaats van alleen naar achteren. Op een nat wegdek of bij een scherpe bocht voel je dat de auto grip houdt in plaats van wegglijdt.

Batterij tot 91,3 kWh

De grootste accu in de Excellence-uitvoering haalt tot 502 kilometer actieradius. Dat betekent dat je een volle werkweek met de auto kunt rijden zonder elke avond de stekker erin te hoeven doen.

Snelladen tot 230 kW

In de Excellence-uitvoering laad je de accu in zo'n 24 minuten van 10 naar 80 procent op. Onderweg sta je dus net zo lang stil als voor een broodje en een kop koffie.

Standaard warmtepomp

De warmtepomp zit in elke uitvoering van de BYD SEALION 7 standaard aan boord. Daardoor verwarm je de cabine in de winter zonder dat je actieradius keldert.

Veel ruimte onder de kofferbak

De kofferbak biedt tot 520 liter, met daarbovenop nog een opbergvak onder de motorkap. Je leg je zowel je weekendtas als de laadkabel apart weg, zonder dat het een rommeltje wordt.

Vehicle to Load aan boord

Uit het stopcontact in de auto trek je stroom voor apparaten buiten de auto. Zo sluit je bij een kampeertrip of een terrasje in het donker gewoon een koffiezetapparaat of een lamp aan.

Comfort als instapmotor

De Comfort-uitvoering heeft één motor van 230 kW en achterwielaandrijving. Daarmee kies je voor de BYD SEALION 7 via private lease zonder dat je meteen voor de duurdere AWD-versie hoeft te gaan.

Drie uitvoeringen om uit te kiezen

Comfort, Design en Excellence verschillen in vermogen, accugrootte en afwerking. Zo kun je een uitvoering van de BYD SEALION 7 private leasen die past bij je budget en rijstijl.

Head-up display in de topversie

In de Excellence-uitvoering projecteert de auto je snelheid en navigatie op de voorruit. Je hoeft je blik dus niet los te maken van de weg om te zien hoe hard je rijdt of waar je moet afslaan.